Cedrik har vert på Norges Bilsportsforbunds premieutdeling og henta inn priser etter årets sesong. I tillegg til å ha vunnet norgescupen i klasse KF3, så har han også blitt nr. to i Scandinavian Cup og nr. 3 i Cik Fia Viking Trophy, noe han ble premiert for i slutten av november i Lillestrøm.

”Dette smakte godt,” sa Cedrik. Å måtte opp på scenen tre ganger for å hente priser er noe han med glede kunne gjort flere ganger.

2011 sesongen har for Cedrik vert den absolutt beste hittil. Cedrik er muligens en av fylkets beste idrettsutøvere for tiden, og for å nevne noe, lister vi opp med følgende resultat:

1. plass Norgescup
1. plass Grande Finale
2. plass Svenskt mesterskap
2. plass Scandinavian Cup
3. plass Viking Trophy
3. plass Göteborg Stora Pris
4. plass Norgesmesterskap

Cedrik er litt usikker for hvilken klasse han skal kjøre neste år, men det står foreløpig mellom KF2 og KZ2 eller en blanding av begge deler. Før vi kan bestemme oss for innkjøp av nytt utstyr og for hvilke løp vi skal kjøre, må vi ha sponsorer på plass. Planen er å satse betydelig mer enn i 2011, og derfor jobber vi med et nytt og større sponsoropplegg.

Cedrik takker alle sponsorer for støtten i 2011 og ønsker alle en god jul og et godt nytt år!

Sjekk ut Cedriks nye promotion video på youtube:  http://www.youtube.com/watch?v=47Y_80vyUkw&list=UUAz8Qr7e5mQycyyqSU4rqug&feature=plcp

Cedrik Fonn Skåre ble beste nordmann i Lidköping i Sverige under det svenske mesterskapet i helgen. Energy føreren fra Førde fullførte på andreplass i KF3 klassen etter å ha dominert i innledende heat.

Allerede under onsdagens treningsheat viste Cedrik at tempo var inne. Han kjørte fort på tørr asfalt på både onsdag og torsdag, og satte ny banerekord under obligatorisk trening (rekorden ble slått med tre hundredeler i finalen). Under fredagens tidkjøring satte Cedrik konkurrentene på plass og fikk beste rundetid foran Robin Hansson og Thomas Bryntesson.
 
I første innledende heat stod alle på slicks, men etter få runder begynte det å regne. Da viste hurtigtoget fra Førde hva han er god for og vant med hele 7,5 sekund til nestemann. Slik gikk det også i andre innledene hvor han fullførte med en ledelse på 5 sekund.

Under lørdagens finaler gikk det ikke like bra. I finværet var Hansson litt for rask og Cedrik ble andremann i begge finalene, kun slått med tre tideler i prefinalen. Likevel er dette et veldig bra resultat og teamet er godt fornøyd med løpet. 

 Film fra trening kan du se her  

Og ikke nok med det!

Under premieutdelingen etter løpet fikk Cedrik også tildelt testkjøring i Formel Renault med Bohlin Racing på Gelleråsen i Sverige! Denne testkjøringen var til vinneren av KZ2 og KF3, og en ekstra fører som utmerka seg. Testkjøringen finnes sted til høsten, og Cedrik gleder seg!

Cedrik mangla litt fart gjennom heile Norgesmesterskapet på Elverum i helga og endte på 4. plass. Etter suksessen på Rudskogen blei dette eit litt skuffande resultat for Cedrik, for han ville gjerne på pallen.

Under treningane på fredag gjekk det passe fort på gamle dekk og ting såg ut til å fungere fint før løpet.

På tidkjøringa blei han 3, noko som ga eit veldig bra startspor til dei tre innledande heata på lørdagen. Deretter fulgte han opp med tre 3. plassar i alle heata, noko som ga 3. startspor i prefinalen på søndagen. Cedrik hadde likevel ikkje så bra tempo.

Under søndagens finaler hadde Cedrik fortsatt for lite fart , og han mangla litt til dei raskaste heile gjennom heile dagen. I prefinalen kom Martin Ellegård fort bakfra, og Cedrik endte på 4. plass. I finalen gjekk det fortsatt litt for sakte og han blei igjen 4 over mål.

Det blei som i fjor, sjølv om forventningane var litt høgare.

Gull: Dennis Olsen
Sølv: Thomas Bryntesson
Bronse: Martin Ellegård

Det blei pallplass for Cedrik under Viking Trophy på Rudskogen 17.-19. juni. Cedrik viste gode takter fra treningane på fredag til finalen på søndag og endte på 3. plass i KF3 klassen i det prestisjefylte løpet.
Det internasjonale CIK/FIA løpet er det største løpet i norden, og blir regna som nordisk mesterskap med deltagera fra dei baltiske landa og Russland i tillegg.

Vi hadde mål om plassering blant dei 5 beste, men ettersom Cedrik hadde 2. og 3. beste tid under dei fleste treningspassa på fredag og lørdags morgen, visste han at ein plassering på pallen var mulig. Det gjekk veldig fort både på tørt og vått underlag på Rudskogen og sammen med teamkameratane Dennis Olsen og Robin Hansson, som forøvrig kjører på internasjonalt nivå, blei det full Energy på pallen.

Tidkjøringa på lørdag endte med 6. tid, og danna dermed eit brukbart startspor i dei innledende heata. Cedrik kjørte inn til 3. 2. og 6. plass i heata og fikk derfor 7. startspor i prefinalen. I prefinalen hadde han farten inne til ein 4. plass, men grunna taktisk planlegging valgte han å bli 5 og få innerspor i finalen. I finalen låg han lenge på fjerdeplass, men kjørte forbi i siste runde og kunne bestige seierspallen som nr. 3.

Cedrik er storfornøgd med plasseringa. Fleire av konkurrentane kjører mykje internasjonalt, og han har vist at han klarer å gi dei motstand og hevde seg godt på høgt nivå. Dette er nok det største han har gjort hittil i kartsporten!

Resultatet finner du her

Cedrik gjorde eit gjesteinnhopp i Yamaha klassen for å kjøre på heimebana i Kråkenesmarka. Heine deltok i Jr.60 som alltid. Vi tok dette løpet som trening sidan vi ikkje har tenkt å kjøre heile vestlandsmesterskapet.

Under treningane var Cedrik blant dei raskaste, men tidkjøringa blei derimot ein liten nedtur. Sjølv om han blei 7 på denne, kjørte han seg opp til 4. plass i det innledende heatet. Deretter fulgte han opp med 4. plass i finale 1 før han fullførte på 2. plass i finale 2. Han hadde aldri samme farten som vinnaren Tore Valvik som også kjørte på heimebane, men var likevel fornøgd med resultatet sidan han ikkje kjører Yamaha til vanlig.

Heine kjørte fort på tørt underlag og var suveren under trengspassa på lørdag. Under løpet på søndag regna det, noke som var veldig uheldig for Heine. Han fekk ikkje nok grep i karten på den våte bana og hang litt etter tidsmessig søndags morgen. Likevel var han raskast under tidkjøringa og starta som master i det innledende heatet. I det innledende heatet gjekk det ikkje like fort og han blei 3. I begge finalane blei han 4. og måtte dermed stå utanfor seierspallen etter løpet. Heine var ikkje så fornøgd med resultatet sidan det var på heimebane og han ikkje fekk karten til å gå så fort.

Nok en gang hadde vi problemer med forgasser. Under lørdagens løp i Roskilde sleit Cedrik med å få motoren til å varve turtall og bytta derfor forgasser fleire ganger. I finalen henta han seg opp til rundt 10. plass etter å ha starta litt bak, men midt i løpet skrudde lavskruen på forgassaren seg ut av seg sjølv og motoren stoppa. Det heile endte dermed med ein brutt finale og lite poeng i serien.

Til løpet på søndag fekk han ny forgassar, og den funka som berre det! Han fulgte dermed opp med 3. plass i første heat og seier i andre! I finalen starta han som second master men blei sju i mål etter hard kjemping. Han hadde problemer med for godt grep i karten slik at den gikk for tungt utover i heatet.

I Danmark er reglane slik at motorane i Jr.60 klassen skal vere standard fra fabrikken, altså ikkje bearbeidd. Den einaste motoren Heine har som ikkje er bearbeidd er ein Vortex, og den er ikkje optimal. Heine hadde dermed lite å stille opp med i Roskilde, og tapte mange titals meter på rettstrekkane. Heine fullførte begge løpa langt bak i feltet, noko han ikkje var særleg fornøgd med.

På grunn av plasseringane i Vojens og i Roskilde og liten sjangs for god plassering sammenlagt, lang reise og delvis utustyret har vi beslutta å ikkje kjøre det siste løpet i Grindsted i august.

Cedrik bremsa seg vekk frå ein pallplassering. Heine fullførte på ein grei 12. plass.

Vi tok turen til Varna Kartring i Moss for å kjøre Vårløpet. Fredagen gjekk til trening og forberedelser før løpet starta på lørdag.

Cedrik har ikkje hatt farten med seg i helga som i Sverige. Tidsmessig hang han litt etter, og vi har endå ikkje funne ut kvifor. Dermed vart det ein del instillinger på utstyret gjennom heile løpet, men ingenting fungerte bra nok. På tidkjøringa blei han 4, og det samme blei han i 1. innledende. I 2. innledende kjørte han inn til ein stabil 2. plass, og starta dermed i 2. startspor i finalen. I finalen datt han ned til 3. plass, og låg like bak nr. 2 før han bomma på ei innbremsing og kolliderte med motstanderen framfor. Cedrik blei dermed nr. 8.
Dette var ein kjempe glipp av Cedrik, og han beklager det som skjedde.

Heine har også hatt litt problemer med å få ting til å fungere. På tidkjøringa blei han 13, og i heatet deretter måtte han ein tur innom sjukebilen. Han blei påkjørt bakfra og hoppa av bana, noko som førte til smerte i ryggen hans. Han nekta derimot å gje seg, og ville kjøre løpet ut. I 2. innledende kjørte han seg frå 20. startspor til 12. plass, og det er jo bra! I finalen kjørte han inn til samme plassering, sjølv etter ein dårlig start på heatet.

Dansk Super Kart
Vi starter sesongen i Danmark for å kjøre første runde av Dansk Super Kart i Vojens. Vi skal kjøre to løp, eit på lørdag og eit på søndag, men begge på samme bane. Bana i Vojens blir den lengste vi har kjørt på hittil med sine 1330 meter. 

Cedrik skal kjøre i Dino Talent Cup klassen og Heine i Jr.60. I klassen som Cedrik skal kjøre blir det trukket motor fra Dino til kvar av deltagerane, noko som blir en ny opplevelse for oss. Dette er for at alle skal ha like motorer under løpet. Det venter store startfelt og stor konkurranse. Vi gleder oss!

Skåre Racing søker sponsormidler for neste år. Vil du hjelpe oss, og få god reklame for pengane i tillegg?

Konkatk Dag Skåre:
Tlf +47 90 52 92 83
E-mail dag@marcel.no

Tredje helg med suksess, denne gang i Sverige!

Cedrik stilte til start i Skandinavias største gokart løp, Göteborgs Stora Pris i Sverige denne helga. Der deltok heile 400 førarar fra Norge, Sverige, Danmark, Finland, Russland og Estland.
 
Cedrik viste gode takter i KF 3 klassen allerede under torsdagens trening. Farten var i kroppen også under treninga på fredag, og Cedrik var blant dei raskaste heile dagen.

På lørdags morgen var det vått, og det gjekk ikkje fort verken på treninga eller tidkjøringa, noke som gjorde at Cedrik kvalifiserte seg til 15 startspor.
I første innledende heat hadde han problemer med innstillinger på forgasser, men tråss i problemene endte han på 11 plass.

Forgasseren blei fiksa til andre innledende heat og Cedrik var av dei raskeste på bana med tredje beste tid på tørr asfalt, èin tidel bak beste mann. Uheldigvis blei Cedrik innblanda i ein kollisjon under starten av heatet og måtte kjøre seg fra bakerst i feltet til 15 plass.

I finalen var det nok ein gang regn, og Cedrik starta som nr. 12. Han kjørte seg gradvis opp i feltet og fullførte på ein strålande sjetteplass, med femte beste rundetid!
Ein fantastisk avslutning på svensk jord!

Om 14 dager venter høstfinalen og avslutninga på sesongen 2010. Løpet går på Varna bana i Moss, Østfold.

Resultatene kan du se her

Enda ein pallplass til Cedrik i KF3, og enda meir uhell for Heine.

Fredagen i Andebu gikk til trening på Håskenheim gokartbane, då fikk vi testet ut innstillinger på chassie.

På lørdag skulle det kjørast trening, tidkjøring og innledende omganger. 

Lørdag:
Cedrik blei nr. 5 på tidkjøringa, og avanserte til fjerde plass i første heat.
Han hadde god fart, og kjørte fort også i andre innlendende omgang. Han fullførte derimot på femte plass etter mykje "fighting". Cedrik skulle dermed starte på fjerde plass i første finale på søndag.

Heine blei nr. 10 på tidkjøringa. Deretter fullførte han på 11 plass i første innledende, og en god 7 plass i andre innledende, kun 2 tideler bak nr. 1 på rundetid. Heine fikk altså niende startspor i første finale.

På søndag gikk finalene av staben, og skulle avgjøre sammenlagt resultatene i norgescupen 2010.

Søndag:
Cedrik fortsatte med god fart og var nest raskest på warm up treninga søndags morgen. I finale 1 kjørte Cedrik eit godt løp og gikk fra "yttersporet" i starten til ein andre plass etter èin runde. Den plasseringa holdt han til målgang, konkurrentene forblei bak.
I finale 2 var Cedrik second master. Han hadde enda ein god start og holdt andreplassen til mål. Ein strålande avslutning på norgescupen!

Heine derimot, hadde ikkje ein så god dag. Heine var oppe på sjette plass i første finale, men tapte fleire plassar etter ein avkjøring. Han kjørte over mål som nr. 15.
I andre finale var han heller ikkje heldig, og havna i grusen etter ein kollisjon i første runde. Han var oppe på 11 plass før krasjen.

Cedrik blei nr. 4 sammenlagt i cupen, få poeng bak medalje plassering.
Heine sin plassering er noko usikker, men pga. uheldige finaler på Håskenheim, er den desverre ikkje på topp.

Resultater her

Pallplass til Cedrik i KF3 og motorstopp for Heine i Junior 60.

Lørdag:
Cedrik kjørte fort på trening og låg heilt i toppen på det våte føret i KF3 klassen, men han innfridde ikkje på tidkjøringa. Der endte han på sjuende plass på vekslande vêrforhold. I første innledende kjente Cedrik at karten og oppsettet var svært optimalt, men blei ramma av ein utkjøring i første runde. Det same skjedde i andre innledende, då han kjørte seg oppover feltet til han blei skyvd av bana av ein konkurrent.

Heine låg rundt topp 10 på treningane og kvalifiserte seg til sjuende plass i tidkjøringa. Han fikk derimot henholdsvis på 10 og 14 plass i innledende omganger.

Vi fann også ut at Cedrik har kjørt med skeiv ramme i store delar av sesongen, men dette blei fiksa på kvelden. Dagen etter var chassiet mykje bedre.

Søndag:
Cedrik var raskast på warm up'en i foss-regnet med god margin, og kjørte seg deretter fra siste plass til tredje plass i prefinalen. I finalen klarde han ikkje vidare avansement, og havna på det nederste trinnet av seierspallen. Eit godt resultat!

Heine kjørte ikkje warm up treninga. Han var uheldig i prefinalen og snurra i det han skulle styre unna ein konkurrent som stoppa. Han blei nr. 20 i mål. I finalen kjørte Heine svært fort og var oppe på 10 plass etter 3 runder, men fikk deretter motor problemer og kjørte saktare og saktare til motoren stoppa etter 7 runder. Ledningen på coilen gikk av.

Cedrik hadde problemer i KF3, Heine kjørte fort i Jr.60.

Fredag:
Cedrik fikk kun kjørt rundt 30 runder til trening grunnet tekniske problemer med kjede.. Heine derimot hadde gode treningspass, og kjørte dermed uoffisielt raskast i eit av treningspassa på tørr/våt vegbane. Beste runden hans var suveren! Vi fekk kjørt i både regnvêr og sol.

Lørdag:
Etter ein skuffande 8 tid på tidkjøring i KF3 klassen for Cedrik, kjørte han seg raskt opp til 5. i første innledende. Den plassen holdt han også i andre innledende til det gjenstod 5 runder og kjeden hoppa av pga. bakakslingen flytta seg.
Heine blei nr. 9 på tidkjøringa, nr. 8 i første innledende og nr. 8 i andre innledende. Jr.60 kjørte finale 1 på lørdag, og der fullførte Heine på ein lei 15. plass grunna tekniske problemer.

Søndag:
Cedrik starta på 7. plass i finale 1, men kjørte seg opp til 5. plass i regnvêret og fekk dermed ein grei sum poeng i Norgescupen. I andre og siste finale var Cedrik oppe på 4. plass i starten, men snurra etter 2 runder og mista mange plasser. Han henta seg opp til 7. plass i mål.
Heine endte på 7.plass i Jr.60 i finale 2 etter strålande kjøring.

2. runde av norgescupen går av staben i Bergen i helga 7-8 august og Cedrik er nå tilbake i KF3 klassen og ligger på 7. plass i cupen, mens Heine ligger på 10. plass. Vi reiser til Eikås motorsenter på torsdag for deretter å trene på fredag og kjøre løp på lørdag og søndag.

Vi kjem med løpsrapport etter løpet.

Vi selger GoPro kameraer. Kameraet blir brukt mykje i motorsport som "onboard camera" og er svært godt. Det har 5 megapixel, 170º vinkel og HD kvalitet. Det kan enkelt lades med kabel til data, på samme måte som man overfører filer til datamaskinen. Man kan ta bilde enkeltvis og fleire på rad, filme og ha selvutløser. Motorsport utgaven i HD koster 3600 NOK i butikk, men vi kan ordne kameraet for maks 3000 NOK, kor mykje billigare er ikkje sikkert enda. Dette er komlett med feste, kabel og "waterproof" beskyttelse, minnebrikke er ikkje inklusivt.

Vi kan også skaffe det uten HD kvalitet. Dette er dermed rimeligere, men prisen er vi ikkje sikre på enda. NB! Ikkje oppladbart batteri, det må skiftest.

Vi tar med 10 stk. motorsport kameraer til NC i Bergen.
www.goprocamera.com

Kontakt Dag Skåre:
90 52 92 83
dag@marcel.no

Vi er på youtube! http://www.youtube.com/user/cedrikfs

31-37 startende i Yamaha og 24-25 startende i Jr.60

Trøgstad:
Første løpet i sommercupen gikk på Trøgstad den 11. juli på ein svingete og gøyal bane. Der hadde Cedrik eit godt løp i Yamaha med ein 3. plass i  første innledende heat og ein god oppkjøring etter ein startkræsj i andre heat, men i finalen gikk det tungt og han endte på 9. plass.
Heine hadde også eit godt løp og hadde gode rundetider, men med tanke på at han er blandt dei yngste i Jr.60 klassen, er det ikkje så lett å kjempe om plasseringer. Han endte på 14. plass i finalen.

Kongsberg CW:
Dei to neste løpa gikk på kongsberg 13. og 15. juli. På det første løpet var kjøreretninga på bana medurs (CW) og den retninga har Cedrik kjørt fort på før, men ikkje denne gangen. Han hadde ikkje tempoet inne og kom på 12. plass i finalen etter ein litt uheldig start.
Heine kvalifiserte seg til 8. plass i tidkjøringa og hadde gode rundetider resten av løpet men kjørte i mål som nr. 15 i finalen.

Kongsberg CCW:
Denne dagen var kjøreretninga moturs. Dagen starta bra, regnet pøste ned i perioder og Cedrik hadde raskeste tid under treninga med 3 tidelers margin. Deilig å få det til å fungere på vått underlag! Han kjørte også fort på tidkjøringa, veldig fort, men transponderen (tidtakeren) var selfølgelig ikkje festa på karten, for den låg nemlig i bilen ved mekketeltet og lada seg. Cedrik fikk dermed ikkje registrert tid og måtte starte bakerst i alle innledende heat. Det vart deretter tørt på bana og sola kom fram, og tempoet var fortsatt inne. I første heat kjørte han seg heilt opp til 6. plass, og opp til 8 plass i andre! Han fikk dermed 10. startsposisjon i finalen og eit godt utgangspunkt.. Cedrik passerte mållinja som nr. 5.
Heine kjørte inn til 18 plass i tidkjøringa men kjørte seg deretter opp litt etter litt og blei nr. 14 i finalen.

Sigdal:
Det siste løpet i årets sommercup var på Sigdal i Buskerud kommune den 17. juli. Cedrik starta på 5. plass i finalen etter plasseringane 3 og 5 i innledende heat, men han var litt uheldig i starten og mista plasseringer og fullførte på 8. plass. To konkurrenter framfor Cedrik blei i ettertid diska, så han blei deretter nr. 6.
Heine kjørte fort på treninga og hadde gode rundetider og var på det besten kun 2 tideler bak raskeste fører på bana. Under løpet gikk det desverre ikkje så bra, og han fullførte på enda ein 14. plass.

Heine har kjørt fort på både trening og tidkjøring på samtlige løp men får det ikkje til å fungere i heat og finaler. Han har likevel vist at han kan kjøre jevnt og godt. Cedrik hadde noken gode løp og få dårlige. Han tar også med seg at han kjørte seg mesterlig opp 39 plassar på kun tre heat i Kongsberg!

Rett bak pallplass.

Fredag:
På treninga på fredag hang Cedrik greit med, men hadde problemer med eigen kjøring. Dette var eit problem lenge, men vi fekk testa litt uansett. Det var langt fram til dei raskaste og dette forspranget kunne vi ikkje forminske så mykje med chassie oppsett, derimot valg av bremsepunkt og spor på bana for føraren. Heldigvis kom det seg etter kvart. Det var varmt, tørt og solfylt heile dagen så grepet i bana blei bedre og bedre, noke som passa bra.

Lørdag:
Det gikk ikkje så bra på treninga, men under tidkjøringa gikk det litt bedre. I motsetning til treninga hadde vi nye dekk og karten hadde betydelig bedre grep i svingane. Cedrik kjørte derimot inn til ein litt skuffande 9. plass.
Han måtte dermed starte der i alle innledende heat.

Vi gjorde noken endringar på karten til 1. heat og det fungerte bedre. Han kjørte seg opp til 6. plass. I heatet etterpå vart han innblanda i ein kollisjon og endte på 11. plass i mål.

Søndag:
I det tredje og siste innledende heatet kom han opp på 5. plass, men måtte gi fra seg 2 plassar etter ein forbikjøring. Han endte altså til slutt på 7. plass.
I prefinalen skulle Cedrik starte i sjette spor. Dette gjorde det vanskelig å komme seg ut av startsvingen uten å miste plasseringar siden sjette spor er "ytter spor". Han klarte heldigvis å holde plassen sin gjennom starten, kjørte seg opp til 5. plass, like bak nr. 4 og holdt den til mål, akkuratt som planlagt. Slik fekk han "inner spor" i finalen og dermed ein stor sjangse til å avansere plasser i starten.
I finalen kjørte han seg først opp til 4. plass i starten, og deretter 3. plass etter få runder. Han låg der fire runder til han måtte gi opp pallplassen. Cedrik holdt følge ein stund, men mista nr. 3 litt etter litt. Men uansett utrulig glad og fornøgd, passerte han mållinja som nr. 4! Det blir altså nr. 4 på karten neste år. :)

Både Cedrik og mekkaniker er storførnøgd med resultatet. Kjøringa og karten vart bedre og bedre under heile løpet og Cedrik oppnådde ein stor progresjon. Vi vil også takke Energy teamet for all hjelp og støtte!

Resultat KF3:
1. Dennis Olsen - Energy
2. Thomas Bryntesson - PDB Gillard
3. Kenneth Årsnes - Tony Kart

Cedrik skal kjøre Norgesmesterskapet på Rudskogen 26-27 juni etter trening på fredag 25. juni. Dette er eit av årets høgdepunkter og skjer på ei rask bane, så det blir spennande å teste den nye KF3 motoren her i Norge. Heine skal ikkje delta siden Jr.60 ikkje er NM-klasse.

Deretter reiser vi til varme Thailand rett etter NM, for så å vere der fram til sommercupen 11-17 juli. Her skal Cedrik delta i Yamaha, og Heine i Jr.60. Løpene går i Trøgstad, deretter på Kongsberg (2 løp, begge kjøreretninger) og i Sigdal.

Vi gleder oss!

Vi er fornøgde med det meste, bortsett fra resultatet i finalen, for det gikk egentlig ganske bra!

Vi kjørte heile vegen fra Førde til Sverige og ankom Lidköping på torsdag. Då skulle vi sette opp telt, sjekke inn og ta teknisk sjekk på karten. Neste dag blei brukt til å kjøre 6 treningspass, både under sol og regn. Dermed fikk vi testa litt både på vått og tørt føre. Cedrik hang ikkje heilt med under treninga, men blei uansett godt vant til bana.

På lørdag var det først to treningspass, begge på tørr bane, og det gikk omtrent som det gjorde dagen før. Deretter kom vi til tidkjøringa. Cedrik kvalifiserte seg til 25 plass av totalt 32 startande, og siden tidkjøringa danna startposisjon i alle innledande heat, måtte han starte som nr. 25 resten av dagen.

Etter tidkjøringa gikk vi til nokon i Tillotson, forgassaren vi bruker. Dei kunne tydelig se at Cedrik ikkje vikk nok kraft i botn, og tilpassa den slik den skulle vere. Deretter var vi klare for heat nr. 1.
Då KF3 klassen kjørte ut på bana begynte det å regne, litt etter litt. Dermed vart forholdet svært krevande, siden alle kjørte på slicks. Cedrik kjørte seg opp til 11. plass på 8 runder med 8. plass innan rekkevidde.

Neste heat var siste heat for dagen, men det varte berre 3 svinger for Cedrik. Kjeden sleit i oppvarmingsrunden.

Finaledag!
Vi starta dagen med to tørre heat, warm-up heat etterfulgt av kvalifiseringsheat nr. 3. Cedrik klarte ikkje å kjøre seg opp så mykje i dette heatet og endte på 22. plass. Rundetida hans derimot, hadde senka seg med 5.5 tidelar siden tidkjøringa, og han var dermed kun to tidelar bak tredjemann. Tillotson gjorde altså ein god innsats på forgassaren.

11, 33. og 22. plass blei 24. startposisjon i prefinalen. Dette heatet blei ein reprise av første innledende, og regnet kom etter nokon runder. Cedrik kjørte seg opp til 15. plass, heilt til heatet blei rødflagga p.g.a. farlige forhold med slicks under masse regn.

Cedrik hadde dermed eit godt startspor i finalen. Regnet pøste ned og vi tok ein liten sjangse på oppsettet. Dette blei ikkje bli nokon suksess og han blei forbikjørt av kunkurrent etter konkurrent. Han var allerede langt bak då han blei snurret og kom sist ut. Cedrik klarte å kjøre seg opp nokon plassar og var nær for å få blåflagg m. rødt kryss.
Viking Trophy 2010 endte med 26. plass for Cedrik, men alt i alt er vi fornøgd med løpet.

Cedrik skal kjøre CIK-FIA Viking Trophy 2010 i Lidköping i Sverige 11-12. juni. Dette er eit internasjonalt løp der 9 land kan delta, og det første internasjonale løpet Cedrik kjører i KF3.

Vi reiser onsdag 9. juni for å hente ny motor og deretter reise vidare til Sverige og ta innsjekk / teknisk sjekk på torsdag. Fredag går med til trening og forbredelser. På lørdag er det tidkjøring + innledende omganger, og på søndag blir det kjørt finaler. Dette ser vi fram til!

Vi har kjørt to løp, Vestlandsmesterskap i Førde og Yamaha Masters i Ålesund. Heine endte på 2. plass i Førde og 6. plass i Ålesund, mens Cedrik kjørte inn til 6. plass i Førde og 11. plass i Ålesund.

Cedrik har kjørt Yamaha, og dermed kjørt mest for å få kjøretrening. I Førde var det regn og våt asfalt heile dagen bortsett frå to treningsheat, så han kjørte inn til åttende plass i innledende heat, niende i finale 1 og sjette i finale 2. Dette var greie plasseringer, siden han kjørte ein CRG fra 2005. Denne karten har vi, hittil i år, ikkje fått til å gå fort.

I Ålesund endte vart Cedrik nr. 11 i finalen, etter eit løp med knekt eksospotte, totalt feilinnstilt forgasser (førerfeil) og generelt lite fart på karten. Det var også eit litt spesielt løpsopplegg i Ålesund med prefinale på heile 30 minutter inkl. sprintheat i samme finale! Dette var veldig vellykka, og Cedrik likte seg.

Heine kjørte eit godt løp på heimebane. Han var nest-best heile løpet på vått føre, men raskest på tørt føre. Det såg låvande ut, men då regnet kom til tidkjøringa, var han ikkje best lenger. Han var likevel nest-best! Han kom på andre plass i siste finale, men etter ein snurr i finale 1, kjørte han inn til tredje plass. Han er veldig fornøgd med resultatet!

I Ålesund kjørte han også fort, men hadde litt problemer med å kjøre i traffikk. Han var berre 2 tideler bak vinner på rundetider i finalen, men etter ein snurr i nest-siste runde, glapp fjerde plassen og han endte som nr. 6.
Jr.60 var gjesteklasse i Yamaha løpet.

2 ganger nr. 8, 2 ganger nr. 10 og ingen ny motor.

Vi ankom Eggemoen motorsenter på torsdags kveld for å trene dagen etterpå. Heile fredagen gikk til trening i sol og fint mai-vêr, noko som vi hadde glede over.
På løpet skulle det derimot regne, både lørdagen og søndagen, og vart ikkje eit einaste heat på tørt føre bortsett fra tidkjøringa i Cedrik sin klasse.

Cedrik manglet forsatt motor i KF3, etter å ha ventet i 3 måneder, så han måtte altså bruke treningsmotoren sin fra 2008. Han endte som nr. 8 på tidkjøringa i halvvegs vått og halvvegs tørt føre, litt skuffet.
I første heat fikk han ein veldig dårlig start, og blei i tillegg snurret og kom ut nesten sist. Han endte på 12. plass.
I andre heat blei han avkjørt midt i opphentinga og kom ikkje i mål.
I første finale blei han skikkelig avkjørt, men kom seg ut på banen igjen. Cedrik endte på åttande plass.
I andre- og siste finale endte han også som nr. 8. Han hadde ikkje farten med seg.

Heine stilte med feil dekk på tidkjøringa og kom på 17. plass i Jr.60, men han kjørte seg opp to plasser i første heat, altså nr. 15.
I andre innledende heat kjørte han inn til 12. plass etter ein god opphenting etter den dårlige starten hans.
Han kjørte deretter inn til tiende plass i begge finalene. Sjølv om han sleit mykje med feste på karten heile helgen på våt bane, er han fornøgd med resultatet.

Vi har dermed tatt med oss verdifulle poeng i Norgescupen, og ser fram til å få fleire seinare i år. Neste NC-løp er 7-8 august i Bergen, men før det går NM på Rudskogen 26-27 juni.

Vi reiser til Sigdal i Buskerud kommune for å kjøre Busseløpet på søndag. Cedrik skal kjøre Yamaha samtidig som Heine skal kjøre Jr.60.

Løpsrapport kommer snarest etter løpet.

Vårløpet på Varna kart ring i Våler er kjørt. Cedrik blei nr. 4 i KF3 og Heine kjørte i mål som nr. 10 i Jr.60.

Vi ankom Varna natt til fredag. Fredagen blei brukt til trening i fint vêr, og begge to fikk testa ut utstyret godt og lærte seg banen i ein større klasse. Ettersom tider vi har samenlikna, hadde Cedrik nest raskeste tid i klassen sin på fredag.

Cedrik endte på 6. plass i tidkjøringa. Han likte ikkje måten karten gikk på og teamet gjorde dermed nokon endringar til neste heat.
Neste heat gikk greit, men etter ein snurr på det våte føret, endte han på sjette plass igjen.
Andre heat gikk bedre, og han kjørte seg opp til 3. plass heilt til han blei påkjørt og snurret. Han mistet nokon plasser, men kjørte seg i mål som nr. 5.
I finalen startet Cedrik på sjette plass. Han tjente ein plass i starten, men kom seg ikkje vidare fram. Til slutt kom han seg forbi fjerdeplassen, men dei tre første var ikkje mulig å innhente.
Motoren som Cedrik skulle bruke kom ikkje, så han måtte bruke treningsmotoren sin, ein motor som ikkje er spesielt optimal, men funker greit, akkurat som i Haugesund i ein annen klasse. Men uansett er han fornøgd med resultatet.

Heine kom på femte plass i sin gruppe på tidkjøringa, nr. 14 sammenlagt.
Heine blei inblanda i ein kollisjon og datt ned til 17. plass, men kjørte seg opp som nr. 11 i mål og noterte fjerde beste tid i første heat.
I andre heat snurret Heine og blei overkjørt av ein annen kart. Ingen skader skjedde, men Heine kom ikkje i mål.
Heine blei også påkjørt i finalen, men denne gangen var det ein startkræsj som rammet han. Han kom ut av første sving på rundt 20. plass, men kjørte seg opp til 10. plass i mål med enda ein rask rundetid.

Etter løpet hadde vi tenkt å kjøre supertrening på Rudskogen (trening som blir gjennomført som eit løp), men siden treninga var ferdig så seint på søndagen, deltok vi ikkje. Vi reiste isteden til Sverige på besøk og for å handle. Det har vert ein fin helg for oss.

Skåre Racing tar turen til Varna kart ring i Våler, Moss. Cedrik skal kjøre KF3 for første gang i løp, noko som han ser vi fram til, og Heine skal som alltid i år, kjøre Junior 60.
Vi reiser Torsdag i 4 tida frå Førde, og blir vekke fram til lørdag eller søndag. På fredag er det trening, løp på lørdag og supertrening på Rudskogen på søndag, men vi er ikkje heilt sikre på om vi skal delta på supertreninga.

Løpsrapport kommer snarest etter løpet.

Sesongens første løp er kjørt og vi endte på litt blanda resultat. Heine blei nr. 2 i Jr.60 og Cedrik blei nr. 12 i Yamaha.

Heine var nest best heile løpet, både på våt og tørr bane. Han er fornøgd med resultatet og likte seg i Tony Karten. Vi valgte Tony Kart i dette løpet sidan det var meldt regn, og Tonyen er veldig god på dette forholdet.
Heine endte på tredje plass i første finale og andre plass i finale 2, og tok dermed med seg verdifulle poeng i cupen.

Cedrik hadde litt problemer. Han brukte ein gammal og ubrukt motor, som derfor ikkje var noko form for optimal. Cedrik blei nr. 5 i tidkjøringa, på vått, men manglet motorkraft. I innledende heat hadde gokarten for lite feste, og uten motorkraft, var ikkje farten inne. Han endte som nr. 7.
I første finale slutta det å regne og det begynte å tørke opp. Vi valgte regndekk men skulle valgt slicks. Regndekk på tørr asfalt går ikkje fort, og Cedrik endte som nr. 10. 
I andre finale gikk gokarten litt tungt, og motoren gikk veldig treigt. Ein skuffa Cedrik endte på 12 plass.

Vi lærer av våre feil, som alltid, og tar det med oss vidare.

Skåre Racing er klare for sitt første løp i 2010. Vi setter kursen sørover, mot Haugesund for å kjøre Vestlandsmesterskapet på lørdag. Både Cedrik og Heine skal kjøre nye klasser. Cedrik skal teste evnene sine i Yamaha, mens Heine skal prøve seg i Jr.60.
Vi er klare!

Løpsrapport kommer snarest etter løpet.

Endelig er det treningsforhold i Kråkenesmarka! Det er blitt frest vekk snø fra asfalten, og dermed er det mulig å kjøre. Vi har allerede trent litt på bana, og skal fortsette med dette fram til Vestlandsmesterskapet i Haugesund neste helg.

Vêrforholda i Klepp var vekslande under treninga, og gjorde det ekstra spennende å kjøre.

På tirsdag vart det lite kjøring. Snøen kom stormande tidleg på dagen, sola viste seg ikkje og gjorde at gokartane omtrent ikkje viste seg på banen. Heine derimot, ville gjerne teste å kjøre på "kvit vegbane" noko som var ganske glatt, samtidig som karten til Cedrik blei finjustert.

Onsdag skulle bli ein litt bedre dag. På morgonen var det fortsatt regn, men sola og vinden bidrog til å tørke bana etter kort stund. Dermed blei både regndekk og slicks brukt gjennom heile dagen. Vi fekk altså teste dei nye kartene godt, og "rattrusten" begynte å forsvinne.

På torsdag komregnet tilbake, men treninga fortsatte litt til. Vi trente fram til kl. 14, og vi pakka deretter utstyret sammen og starta turen tilbake til Førde. 

Vi tar turen til KNA Klepp kartring for å trene i påsken. Den nye Energy karten er ferdig montert, og Top Karten er klar til bruk av Heine etter ein lang pause i garasjen.

Vi gleder oss til å bruke 3 dager til trening og tilpassing på Klepp.

Etter ein sesong med mykje opp og nedturer, har vi bestemt oss for å ta steget opp i nye grader. Vi skal fortsette i RMM (Roger Moen Motorsport) i 2010 som i 2009 og vil dermed kjøre Top Kart i Jr.60 og Energy i KF3.

I tillegg til KF3, skal Cedrik kjøre Formel Yamaha i Vestlandsmesterskapet som er 5 løp.

Både Jr.60 og KF3 er nye klasser for Heine og Cedrik, så vi har også bestemt oss for å reise til Klepp og evt. andre plasser for å trene i påska før første løp startar i Haugesund 17. april.

Tore Valvik har lagt ut ein spørreundersøkelse for dei som kjører gokart om kva slags klasse dei skal kjøre neste sesong.
Denne spørreundersøkelsen vil vi anbefale alle som kjører gokart å svare på!

Heimesida hans finner du her

Vi har trent litt i "Førde Kart Ring" (Kråkenesmarka) dei siste dagane.
Heine (på bildet) har trent med Jr.60 gokarten som Cedrik har brukt i sommar, mens Cedrik har kjørt ein CRG Rotax fra 2005. Dette blei god trening for begge to og vi gleder oss til neste sesong!